在航空、汽车、家电、科研等行业中，高低温循环控温系统是在高温、低温或恒温试验过程中，温度环境发生变化后，对电气、电子等产品和材料的参数和性能进行测试和测量的必备测试设备。常用于低温和高温下的可靠性试验。测试电子电器、汽车摩托车、航空航天、橡胶、塑料、金属、船舶武器、高校、科研院所等相关产品的零部件和材料在高低温条件下的各项性能指标。

在汽车零部件和新能源测试行业中，通常要求被测零件在较大的温度变化范围内具有温度控制能力。例如，在汽车零部件检测领域，通常要求温度在-40℃至250℃之间动态变化的液体循环试验。

通常需要对被测零件进行高温加热，以保持较高的稳定温度；但也有一些特殊情况，比如新能源电机或电池组处于高温阶段，被测部件仍处于放热状态，即需要在高温下制冷工作才能长期保持稳定工作。

目前在高温区采用冷却水循环或空气循环间接控制介质温度，存在设备体积大、增加换热系统成本高的缺点。此外，电加热相位控制通常用于低温区的温度控制，具有能耗高的缺点。为了解决上述问题，迫切需要建立一种新的高低温循环温度控制系统。

高低温循环温控系统由蒸发器、高温介质输入管、循环水泵、加热器、低温介质输出管、制冷循环装置、气液分离器、压缩机和冷凝器组成。高温区通过喷洒液体冷却吸入管和压缩机吸入腔，保证压缩机安全运行；同时按比例控制制冷剂流量，无需电加热控制温度，可实现精确控温，节约能源。

温控系统的冷循环是一个反卡诺循环，包括两个等温过程和两个绝热过程，即冷却剂被压缩机绝热压缩到更高的压力，通过做功提高排气温度，然后冷却剂通过冷凝器与周围介质等温换热，将热量传递给周围介质。制冷剂的工作由切断阀的绝热膨胀来调节，从而降低制冷剂的温度。 ，制冷剂通过蒸发器和其他温度较高的物体吸收热量，从而降低被冷却物体的温度。

通过采用能量调节技术的设计，使高低温控制系统循环运行，达到冷却的目的。这是一种有效的处理方法，既能保证机组的正常运行，又能有效调节制冷系统的能耗和制冷量，从而将试验箱制冷系统的运行成本降低到相对经济的水平。

新的高低温循环温度控制系统可以利用运行在高低温区的压缩机降低整个过程中介质的温度，保证压缩机的正常运行，避免压缩机过热影响其工作。它具有体积小、控制精度高、成本低、节能等优点。

冷循环温控系统的应用给企业的发展带来了很大的帮助，目前得到了广泛的应用。